Diametre tubes renfort :-/

Bonjour a tous .

Je suis en train de construire mon chassis et apres avoir chercher sur le forum , sur le reglement ufolep et google a de nombreuse reprise , une question reste pour moi sans reponse :-/

Donc mon arceau principal est en tube de 40x2 , le reste de mon chassis est en 30x2 ... jusque là tout va bien ! La ou je ne trouve aucunes reponses c'est concernant les renfort du chassis !
Lorsque je cherche diametre renfort chassis , etc ... je trouve le diametre du renfort sous le pedalier en diagonale ! 20x2 je commence a le savoir ^_^ . Mais le reste ? Sur les côtés de l'assise sur un châssis Camotos par exemple , les renforts semble etre en 20mm tout comme les 2 diagonales en DESSUS du pedalier .
Seulement je ne trouve rien le confirmant ....
Si les experts du forum pouvaient m'aider ca serait genial :-)

Merci d'avance.
Seb

J'ai colorié en rouge l'objet de ma question ...


MERCI

salut il a rien de spécifié a se sujet sur les camotos c'est du 20mm pour les renforts et je crois que c'est le minimum apres a toi de voir si cela te parait assez costaud , afin moi sur le mien je les es mis en 25mmx2mm . a toi de voir

Merci de ta reponse , c'est surtout pour ne pas être refusé a un controle technique pour l'obtention du passeport .

non il ya pas de souccci moi je suis passer cette année et il mon rien dit a se sujet mais pare contre fait pas un toit comme les camotos sa passe plus au controle technic .

C'est a dire que je dois faire Aller la tole jusqu'à l'arriere ?

tu doit avoir le toit plat comme le mien arceau arrier plus haut que celui de l'avant afin d'avoir les tube qui relie arceau et arriere droit comme fait en rouge

Serieux ca passe plus ??? Mince la betise est faite :-/

Un toit en tôle d’acier de 1,5 mm d’épaisseur fixé solidement par soudure discontinue au dessus de
l’habitacle est obligatoire (minimum 20 soudures d’au moins 2 cm de long chacune). À partir de la
saison 2013-2014, vue de profil, elle ne devra pas dépasser le sommet des arceaux avant et arrière. Le
passeport fera foi pour les anciens véhicules.

La tole ne depassera pas si elle reste au meme niveau que l'arceau , non ?
Il parle de la tole et non de l'arceau .
La j'avoue que tu me fais douter :-/

non non c'est l'arceau , chez nous il y a un gas qui acheter un camotos qui avait pas encor de passeport cette année il a pas u le droit de rouler Un arceau de sécurité de type « cage » est obligatoire. Il devra être intégré au châssis/coque,
comporter 6 points minimum et avoir une diagonale. A compter de 2014 pour les nouvelles
constructions, les cages de sécurité devront respecter les dessins AC001, AC002, AC003. Pour la
diagonale du dessin AD004, une liaison horizontale fixe ou démontable en 30 x 2 doit exister entre le
bas de la diagonale et l’arceau principal. Pour les autres montages de diagonales, les dessins
AP001, AP002, AP003, AP004 devront être respectés.

Sur le schéma AP004, la traverse représentée en rouge et en diamètre 40 X 2, est considérée
comme partie intégrante du châssis. Dans ce cas, on peut ne pas monter la diagonale basse en bleu.

L’arceau pourra ne pas descendre jusqu’au plancher et s’appuyer sur la structure principale du
châssis, si cette structure est solide et si elle est renforcée au niveau des points d’appui. Les tubes
de l’arceau et de diagonale devront être en acier de diamètre 40X2
Avenant règlement 2014 Kart Cross :

Article 10.7 page 6 :
Modification Cette phrase remplace l’ancienne : A partir de la saison 2013 2014, vu de
profil, aucun tube ne pourra dépasser le sommet de l’arceau principal. L’arceau principal
sera la partie la plus haute du châssis. Le passeport fera foi pour les anciens véhicules.

Rrrrrro la loose ! Trop deg :-/
Les nouveaux camotos vont avoir une drole de gueule !

c'est clair que ça change un look !!! mais tu n'es pas obligé de faire un toit tout plat tant que tu ne dépasse pas l'arceau arrière ...

oui mais si ton arceau arr et plu bas que celui de l'avant tu fait comment ???????
   

Ah il ne faut pas que la cassure du toit depasse l'arceau arriere ! Pas évident quand meme ... Mais merci a vous 2 pour toutes ces infos ! Comme je suis encore dans la soudure je vais couper et refaire ca ;-)

de rin sa sert a sa les forum
sa serai dommage de te laisser finir ton kart et une fois a la course que tu ne puisse pas rouler

En plus une fois peint !
Comme ils disent dans Monster Garage " Y a d'la tole a plier et d'la soudure dans l'air " .... lol

Il me semble que sur les camotos, les PRM et peut ëtre d'autres ... Que l'arceau avant et plus bas que l'arrière a vérifier ...

Bon courage pour la suite

Moi je l'ai fais plus bas devant et beaucoup plus incliné ...

Moi 'ai quelques petite questions sur l'avancement de ton kart .
Je vois que tu as tes supports pour tes train roulants et amortisseurs ,tes triangles sont fait? Tu veut mettre quoi comme moteur? En fait j'aime bien ton châssis je vais suivre ça... 

:-( Dsl David35 , moi aussi je kiff le chassis en photo , mais ce n'est pas le miens . Le chassis en photo est un vrai Camotos...
Je m'en inspire , mes triangles inferieur sont faient . Je vous poste les photos dès que je me connecte depuis un PC .
Je vais y monter un 500cb que je possède deja .
Sinon un ami m'a dit qu'il serait tres bientot impossible d'homologuer un chassis artisanale et qu'on ne peut deja plus le faire dans le TSE ( Trophée du Sud Est ) UFOLEP .
Avez vous deja entendu parler de ca ?

Merci

c'est bizzar car dans le reglement nationale rien de specifié , chez on peut faire un chassi artisanale et les faire homologué

Bon sûrement une rumeur , ca me rassure ;-)

Oui pour moi pur rumeurs car en fédé et même en fia tu peux rouler avec un artisanal à partir du moment ou tu respecte le règlement!

Parfait me voila rassurer , je vais pouvoir prendre le temps de m'appliquer !
Merci