Comment démonter un amortisseur Nevada ? [Autopsie d'un amortisseur Nevada]

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer le démontage d'un Névada?

Pour comprimer le ressort, ces images me laissent songeur...

salut Fabien ,            
c’est super simple a démonter ,
tu comprime t'on ressort , et une fois comprimer , tu vire le circlips sous le ressort ,
sa va te permettre de tout sortir .
pour info voici ma modif home made .

quelque heure d'usinage et c’était super ,
en résumer , j'avais fait un système de tension combiner ,
une cale sous le ressort,  et un système de compression sur  le ressort .
plus le greffage de la rotule m 16mm  .
un usinage d'une coupelle home made en alu 7075 qualité aéronautique et sa roule        

en faite mon système se règle , en vissant la rotule m 16 avec un contre-écrous .

certain ouvre l'amorto et retourne les clapet des coupelles  ,
car en kart ,  on recherche  au niveaux des amorto , une grande vitesse de débattement  , et une faible vitesse a l'enfoncement        

NB : on peut aussi usiner un canon fileter , pour régler la compression du ressort , j'ai deja une idée sur le sujet .

cordialement micka



" />

Merci Mickael, j'ai compris. Et moi, qui cherchait un contre écrou sur la tige à l'autre extrémité.
En plus ça aurait du me faire tilt, car celui que j'essaie de démonter est déja rainuré pour durcir le ressort.

Encore merci et ton travail (comme d'habitude) sur la photo fait envie.

Pour comprimer le ressort, je me suis vite fait un compresseur avec un vieux cric.

Une fois comprimé on voit les gorges (amortisseurs déjà transformé). Faire sauter le clip en l'écartant.








Dévisser la tige de la coupole supérieur, un petit coup de lampe à souder par l'intérieur fut nécessaire pour neutraliser l'effet du Loctite mis d'usine.


Sur les photos ci-dessous, vous verrez les dimensions pour vous refaire des gorges le cas échéant (largeur 2.65mm, profondeur 1mm)