Encore un nouveau !!

Bonjour Mesdames, bonjour Messieurs,
Petite présentation car après avoir profité à fond de votre merveilleux forum, je me suis dit qu'il était temps de sortir de l'ombre
Je suis âgé de 20 ans et j'ai commencé la construction d'un kart-cross il y a 5 ans quand j'étais en classe de seconde. Ce projet était immense pour moi et m'a appris énormément de choses car je ne suis pas issus d'une famille qui a pour passe temps la mécanique. J'ai donc tout dû faire de manière autodidacte et je vous dois une fière chandelle car je me suis beaucoup appuyé sur votre forum.
Ce kart-cross a roulé pour la première fois quand j'étais en terminale, même s'il n'était pas terminé du point de vue des finitions. Il n'a maintenant pas tourné depuis 3 ans car j'ai fait deux ans de classe préparatoire. Je me dis aujourd'hui qu'il est temps que je termine ce projet qui m'a tant apporté et qu'il est également temps que je me présente sur votre forum et que je vous remercie.

Je vous joins des photos de ma machine. Comme j'ai vu de véritables merveilles sur ce forum, je vous demanderai d'être indulgent avec mon kart qui n'a pas du tout les mêmes ambitions. Je vous demanderai donc d'être indulgent avec lui par contre je suis preneur de tous vos conseils techniques
Il faut bien comprendre que j'ai commencé ce kart à 15 ans, avec très peu de matos, de connaissances et de moyens. Cela donne donc un kart un peu moins beau et certainement pas homologable en UFOLEP mais ce n'était pas le but.

Encore un grand merci pour votre aide, vous êtes géniaux

Je serai ravi de vous donner toutes les compléments d'informations que vous souhaiterez.
J'insiste, je suis preneur de toutes vos remarques avec grand plaisir.

Salut
pour une première réalisation loisir , en plus commencée très jeune , c´est bien !!
Un détail je vois que tu as boulonné ta rotule inférieure sur un tube rectangulaire . As tu pensé à mettre un bout de tube , un canon pour éviter qu´avec le temps le tube s´écrase et le boulon se deserre ?

Bienvenue a toi .....

pb.motors, tu as complètement raison!
Je m'empresse de faire ça dès que je serai rentré
Par contre je ne pense pas que ça se déserrera car j'ai mis un contre écrou

Bienvenu à toi.
Sympa pour une première réalisation, c'est quoi tes moyeux avant ?

Salut Broze,
Mes moyeux avant sont des moyeux de Clio 1 achétés sur Leboncoin que j'ai adapté sur mon kart. Ils sont très lourd et ont beaucoup de jeux dans les roulements. Je les avais acheté pour des raisons économiques mais je vais les changer car ils sont trop pourris. ils m'auront permis de faire mes premiers tour de roue.

Voilà les moyeux tels que je les ai acheté
ON voit sur la deuxième photo la partie que j'ai coupé (avec ma petite meuleuse ça m'avait pris 2h par moyeux )

Je suis maintenant un peu plus âgé et j'ai un peu plus de budget pour retaper les choses qui ne vont pas sur ce kart. Mais comme je ne suis pas non plus plein aux as, je fais toujours à l'économie.
Je projette donc de remplacer mes moyeux avant par ceux ci et de refaire mes pivots de direction par la même occasion

J'imagine que beaucoup d'entre vous ont déjà tester ces moyeux. Vous en pensez quoi? C'est un bon achat pour du loisir?

En fait je pense qu'ils ont beaucoup de jeux car tu n'as pas mis une vis à la place du cardan. En fait lorsque tu serre le cardan tu maintient aussi tout l'assemblage (roulement moyeux).
Sinon l'assemblage de la rotule supérieur est ingenieux.

C'est sûrement le cas en effet, broze. J'y avais pensé mais j'ai choisi de remplacer complètement les moyeux ça me paraît mieux et plus sécurisé que de faire un nouveau montage hasardeux.
J'aurais sûrement pleins d'autres questions à vous poser elles viendront au fur et à mesure.
En tous cas merci de votre aide

Tu peux, pour pas trop chère, corriger le problème. Soit tu récupère deux vieux cardan que tu sacrifies pour prendre les parties qui vont dans les moyeux. soit tu achète deux gros boulons avec rondelle que tu mets à la place des cardans dans les moyeux.
Mais je croix comprendre que tu vas plutôt opter pour un remplacement total.

Oui je vais opter pour un remplacement total, j'aime mieux. Et puis je vais installer de bons freins tous neufs sur mes nouveaux moyeux plutôt que de m'encombrer avec de gros freins lourds de voiture.

Et sinon, les moyeux en acier RTN sont corrects? Ils tiennent la route? L'usure? Le jeux?
Merci merci

Je ne peux pas te renseigner je n'en ai jamais utiliser.
Mais pas de souci nous avons des connaisseurs sur le forum. Tu ne tarderas pas à avoir ta réponse.

Sois le bienvenu, et félicitations pour ta construction. Ta présentation m'avait échappée.

Pas de problème pour les moyeux RTN, déjà utilisés à plusieurs reprises et aucun problème au fil des années.
Petite anecdote, auparavant sur Techniclub, je les recommandais à chaque occasion, les membres imaginaient que je devais être sponsorisé par crosscarouest.

Le seul problème de ces moyeux c'est le poids. Il y a plus léger, mais c"'est plus cher .

Maintenant, tu peux conserver les tiens et tu y fixes une tête de cardan dans le centre du moyeu sur laquelle tu peux même y souder un disque de frein découpé au laser dans une tole de 3-4mm

Si tu illustres tes modifications à l'avenir ton sujet sera déplacé dans HDOR.


EDIT :

Petite remarque,

Il vaut mieux recommencer ton pivot complet car l'axe d'inclinaison du pivot est complètement faux. (Axe rouge). Il devrait plutôt se diriger vers le flan de la jante (axe vert).


Tu trouveras tous les détails en googelisant "angle de pivot"

Voici un lien : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1557-geometrie-des-trains-roulants.php

Merci beaucoup pour tes précieuses remarques Fabien!!
Tu as raison de dire que l'angle de pivot n'est pas bon sur la photo. C'est parce que c'est photos sont vieilles et qu'elles ont été prises pendant la construction du train avant (d'ailleurs la fixation de l'amortisseur n’existait pas encore ). L'angle de pivot n'est donc plus comme ça maintenant. J'avais pris cette photo en tenant d'une main le triangle supérieur car je n'avais pas encore soudé les fixations sur le châssis. C'est pour cela que l'angle est pourri
Cependant, il y a tout de même de petits défaut de triangulation et je pense profiter du remplacement des moyeux pour revoir un peu la géométrie du train avant.
Je pense régler pour avoir un angle de pivot et un angle de chasse d'environ 10° chacun. C'est une bonne valeur selon vous?

Ah oui, et je compte réaliser mes pivots avec un tube d'acier 25DC4 en 25x2mm. Je sais que c'est un peu fin mais je comptais sur la qualité de l'acier et les tôles de renforts pour compenser. Vous en pensez quoi vous ?

Oui ça le fait comme ça!!!!c'est bon

Merci DAVID35!!

Tu devrais laisser ta présentation!! et passer sur un nouveau sujet sur ton kart dans HDOR

bienvenue à toi sur le forum....une bonne initiative ce projet que tu avais eu du haut de tes 15 ans.

T'inquiète on est pas là pour juger le ou les projets, nous sommes un forum de partage ...et chacun son budget

DAVID35 a écrit:Tu devrais laisser ta présentation!! et passer sur un nouveau sujet sur ton kart dans HDOR

Bonne idée .