le moteur de mon kart ne se lance pas !!

bonjour,

je viens me tourner vers vous, car je n'arrive pas à démarrer mon moteur de zx6r de 2000, voila l'histoire:

j'ai acheté une moto complète qui fonctionnai normalement avant démontage du moteur.
j'ai monté le moteur dans le châssis, modifier le faisceau d'origine (supprimé les fils des feux avants et des clignotants, contourné les sécurités et allongé les fils qui vont vers l'avant)
niveau admission et échappement, seul l'échappement a été modifié (passé de 4-2-1 à 4-1)
j'avais aussi enlevé le neiman, mais problème de résistance !! donc le l'ai remis.

donc le moteur tourne au démarreur, il y a de l'allumage aux bougies, de l'essence qui arrive, le moteur broute
mais à ce que l'on peut voir, l'allumage donne l'impression de ce couper arrivé à un certain régime.

j'espère que mon histoire est assez claire car à se stade je pédale dans la choucroute,
si vous avez des idées des suggestions, je suis preneur. 

ton ordre d allumage est il bon 1-2-4-3 le 1er cylindre etant a gauche

c'est une bonne question mais je ne sais pas comment faire pour vérifier le calage de l'allumage !
(à part essayer le cdi sur une autre moto)

Tu as de l'allumage aux bougies....c'est déjà ça!!!!!

Difficile à dire comme ça. Essaie de mettre une petite vidéo peut-être.

Le moteur, c'est un injection?

c'est un moteur à carbu :



au début de la vidéo je n'accélère pas et quand le moteur commence à ce couper c'est parce que j'accélère un peu.

a tu une mise a l air sur ton reservoir??

oui j'ai une prise d'air

cet après-midi j'ai trouvé l'origine du problème !! youhou       
je vous donne la solution ou il y a des joueurs qui veulent voir si ils trouvent ?

salut une histoire de capteur de béquille ?

Ca pour moi, c'est un problème d'alimentation ou de carburation.
Pompe à essense, conduite tordue, cuve des carbu encrassées....

non le contact de la béquille est contourné !
j'avais aussi vérifié la pompe, changé le filtre, nettoyé les carbu et ca na rien changé.
ce n'ai pas un problème d'arrivé d'essence.

Capteur anti chute?

il n'y en a pas apparemment ! c'est pas ca

c'est le régulateur-redresseur qui est mort.
il ne régulait plus le courant de l'alternateur, donc le cdi se bloquai quand il y avait trop de courant qui arrivai.
ce qui m'épate c'est que j'ai demandé à pas mal de garage moto et personne n'a su me dire qu'un mauvais régulateur empêche de démarrer.
pourtant c'est une panne qui doit arriver de temps en temps non ?

Ca me parait logique ton explication, et je trouve que tu as de la chance qu'il n'y a pas d'autres dégâts. Une surtension sur des boitiers électroniques....ce n'est jamais bon.

Sinon, je n'aurais jamais pensé à ce genre de panne.

ben franchement je n aurais jamais pense a ca j ai une zxr 600 de 95 et une 400 de 92 je n ai jamais rencontré ce probleme.
note que c est bon a savoir ( mon beau fils fait une formation de 3 ans preparation moto-gestion a houdeng je vais en discuter prochainement avec lui)
heureux de voir que ton probleme est resolu
bonne continuation

bah c'est pas si con que ca en fin de compte ce système, parce qu'il n'y a pas du avoir une grosse surtension au boitier, car l'allumage (et donc le moteur) se coupe dès que la tension monte de trop !!
enfin avec le temps que j'ai passé la dessus, quand j'ai entendu le moteur accélérer, j'ai sauté au plafond