Construction d'un Kart Cross : quel modèle / plan choisir...?

Bonjour à Tous,

Je suis en train de voir pour me lancer dans la construction d'un Kart Cross.

Complètement néophyte, je regarde un peu les plans / modèles réalisés sur Internet, mais je ne sais pas vraiment ce qui est bien et ce qui l'est moins...

Un modèle qui semble revenir souvent est le Piranha...

Qu'en pensez vous?

Par contre, j'ai lu qu'il était mieux d'avoir une double triangulation aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (ce qui n'est pas la cas du piranha)...

j'ai vu certaines réalisation sur le net ou cette modification à été faite...

Vos avis sur la question?

Merci pour votre aide,

Alex

pour quelle utilisation ? loisir ou UFOLEP ?

Salut bon je m'y connait pas vraiment en pirahna donc je dirais rien sur le pirahna

Mais j'ai quelques éléments de réponse à t'apporter : une simple triangulation à l'avantage d'être facile à réaliser et est robuste, une double triangulation est mieux qu'une simple mais elle est plus difficile à calculer et à réaliser .
Les trains roulants doivent respecter certains angles (surtout le train avant)
Je ne sais pas si tu les connais mais je te joint un lien pour pouvoir un peu mieux comprendre. ( http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/3_liaisons_au_sol/stockage_le%E7ons_technologie/geometrie-trains-roulants.pdf )

En ce qui concerne le chassis je dirais que tu dois te poser certaines questions (kart cross loisir ou compet, biplace, simple ou double triangulation si tu te sens capable, ...) . Ensuite tu trouve le groupe propulseur adéquat à ton budget et à tes besoins puis tu le poses au sol et tu commences à prendre les mensurations en pensant aussi à ton poste de pilotage et le pédalier. Tu établies un plan en gros (attention pas sans réflexion non plus) et tu le postes ici puis on pourra te conseiller sur les choses à améliorer si chose à améliorer il y a .

Bon j'ai beaucoup écrit ceux qui veulent compléter la voie est libre

Merci pour vos réponses !

Pour tout vous dire, j'ai pris connaissance de l'existence du Kart Cross il n'y a que quelques jours...

Du coup, à la base, je comptais plutôt en faire un de loisir, mais quitte à en faire un, autant qu'il soit aux normes UFOLEP... Comme ça si un jour j'ai envie de participer à des courses, ben c'est possible...

Pour le reste mono place c'est certain, après simple ou double triangulation, that is the question...

Concernant la conception, ca me fait un peu peur... j'avais plutôt dans l'idée d'acheter / de trouver un plan de Kart qui a fait ses preuves... Surtout pour le châssis et tout ce qui est système de triangulation...

Je ne reste pas figé sur mon idée de départ, mais le Piranha semblait justement être une valeur sure...

Et j'ai vu des modèles modifiés en double triangulation arrière :
Piranha double triangulation

En plus, esthétiquement, il est pas mal !

Pour le moteur, je comptais partir sur un moteur de 600CBR ou équivalent...

Alex

Je te reponds un peu plus tard car je dois partir mais lis déja le reglement ufolep sur le forum ça pourrait te donner des idées

Salut Alex
pour avoir construit mon kart de A a Z , je peut te dire que le coût de revient , même en ayant pas mal de débrouille ( récup pieces a gauche et a droite et même a bas prix )
que la construction complète m’ait revenu a environ 1000€
donc , réfléchi bien avant de te lancer , surtout si tu n'es pas trop bricoleur ( soudure , cintrage tube etc.... ) que parfois , a ce prix la sur le bon coin , tu peut trouver une bonne base , et la au pire , on est la pour te conseiller sur l’achat ou éventuellement sur les modifs a apporter

+1 avec Volgato. Tu devrais partir sur une occasion.

Bon, après dis nous en un peu plus sur ton experience c'est sur que si tu t'y connais pas en soudure et cintrage (surtout pour la compet le cintrage à la limite en loisir si c'est coupé/soudé correctement ça passe) je dirais comme Volgato et Fabien de partir sur un kart d'occasion .

bjr
la premiere chose a definir dans la construction d un telle projet est la motorisation de l engin voir si elle est acceptee en federation ou destinee a du loisir.
a partir de l implantation du moteur vous realisez la cellule ( ce qui est le plus simple et le moins onereux)
le reste devient alors plus technique et demande une bonne dose de competence et d' (eur) avec un paquet d heure de travail en ayant le materiel a disposition
il est preferable de partir sur une bonne base d occasse
neamoins partir de zero est toujours gratifiant pour tout concepteur et permets a celui ci de connnaitre sa machine sous toutes les coutures
si vous desirez les plans d un piranha je peu vous les fournir a titre d information
bonne continuation

pour info , le mien de A a Z j'ai passé environ 600 heures sans compter les nuits blanches a réfléchir

mais c'est vrai de fabriquer un truc de A a Z est une récompense !!

a toi de voir !

par exemple
http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/519758550.htm?ca=11_s

ou

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/518163413.htm?ca=11_s

ou encore mais la hors budget (lol)

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/502972596.htm?ca=11_s

J'aime beaucoup le deuxième.....pas mal pour rouler au CPAT.

oui moi aussi il et sympa ce kart

oui , je suis d'accord avec vous , peut être quelque retouches a faire , mais pour le prix a débattre , je pense qu'a 1000€ c'est faisable , surtout un kart fait maison avec moteur de voiture , c'est quasi invendable , sauf pour rouler dans mon club

Effectivement, partir sur de l'occasion est une idée...

Maintenant, ça m'intéresse tout autant de construire le kart que de le piloter...

Mais c'est vrai que Soudure à l'arc et cintrage, j'ai jamais fait...

Par contre je "maitrise" Catia pour la "conception" 3D, et j'ai un ami qui a une CNC 3D pour quelques pièces sur mesure...

Et puis je suis pas pressé pour la réalisation...

alexglvr a écrit:
Mais c'est vrai que Soudure à l'arc et cintrage, j'ai jamais fait...

...

 
Alors, laisse tomber. C'est d'office occasion. Et même avec un ancien chassis tu devras te mettre à la soudure.

je vous invite a visiter ce site ,afin de vous donner une idee des prix concernant certaine pieces specifique comme triangle moyeux etc
http://www.petersautosport.nl/winkel/

Alors, laisse tomber. C'est d'office occasion. Et même avec un ancien chassis tu devras te mettre à la soudure.

C'est vraiment si compliqué que ça??

une autre solution est d assenbler tes pieces par des points de soudure et faire souder l ensenble par un soudeur confirmé
voici un livre au format pdf de 100 pages (32mb) tres bien explique
lien de telechargement http://uptobox.com/4m526owut3kl

il y a un proverbe qui dit : "c'est en forgeant qu'on devient forgeron "

mais il n'y a pas de proverbe qui dit a ma connaissance
" c'est en lisant un livre qu'on devient soudeur "

essai de trouver un poste a souder , (un copain peut être ) et récupère de la baguette
et entraine toi a souder avant de faire l'investissement d'acheter du tube pour faire un châssis

PS : soudure sous tous les angles (dessus , dessous , cotés etc )

Comme dit Volgato entraine toi d'abord avec deux bouts de fer plat puis avec du carré et après le plus dur avec du fer rond . Après c'est sûr c'est pas facile, quand mon père m'a appris j'ai bien mis quelques semaines pour faire une soudure a peu près normale  . Mais à mon avis c'est en cumulant des mètres de soudure qu'on apprend à souder  

Hier soir, j'ai appris que un de mes voisins est soudeur de métier...
Il va m'apprendre !  

ah c'est super , et tu va prendre plaisir a construire ton kart  

alexglvr a écrit:Hier soir, j'ai appris que un de mes voisins est soudeur de métier...
Il va m'apprendre !  

c est nikel pour toi ,toute fois si tu te lance dans la conception, prends bien le temps d'apporter un soin particulier a tes geulle du loup lors de l asemblage, si tu ne veut qu 'a la soudure ton chassis ne ce deforme..mais ton voisin doit connaitre ca ..
bonne continuation