quelques réalisations vqm compétition

yesman a écrit:

volgato a écrit:une question ,
avec le débattement  arrière de la suspension , il n'  y a pas de  soucis avec les cardans Peugeot ?

en fait ce montage là nécessite des cardants sur mesure , en effet , coté boîte c 'est citroen et coté roues c est vw .
la largeur du train arrière est passée de 1450 à 1800 mm et peut aller sur certain proto a 2000 mm ce qui permet une plus grande emplitude des cardants .

les cardants ne sont pas réalisés par mes soins mais la surbaissée qui roule avec un système simillaire n as pas de souci a ce niveau .

ceci dit sur vos kart , et tout autre montage d ailleur , c 'est vos amortisseurs qui déterminent le débattement max vers le bas et vers le haut
d ou l importance de leur longueur , de leur débattement et de leurs fixations .

voilà , travailler bien !

comment vous rallonger les cardans vu que c est vw cote roue et citroen cote boite

rene59270 a écrit:j est encore une question sur le centrage moteur tranversal dans le chassis comment vous le centre pour que les deux cardans soit a peu pres de meme longueur je pense qui a un cardan qui est plus court comme dans les voiture mais c est surtout comment vous centre le moteur dans le chassis merci ( sur quelle piece vous vous baser la boite??)

yesman a écrit:mon frère et moi somme toujours prêt a aider ou a conseiller profitez en c est gratuit ! lol !