moteur opel combo 1.4 litre

aussi encore une question sur le shema que tu ma donner injecteur fil blanc borne c4 vers +AC c est quoi ac capteur vibrequin! ou apres contact que sa veut dire

rene59270 a écrit:aussi encore une question  sur le shema que tu ma donner injecteur fil blanc borne  c4 vers +AC c est quoi ac capteur vibrequin! ou apres contact que sa veut dire

apres contact

rene59270 a écrit:
voila le module il a 7 fils ou les brancher !!!!!

aie....... il y a une telecommande sur ta clef de contact??????

NE ME DIT PAS que la couleur des fils est
un rouge
un noir
brun et bleu
2 blanc et rouge
brun et noir
brun

si c est sa il aura un probleme !!!

oui il a un pile a intinrieur mais faut ouvrir les porte en manuel je sens que je vais avoir un probleme!!

alors les couleurs c est un noir
un rouge
un bleu rouge
un blanc
un brun bleu
un bleu avec deux trait rouge
un brun
je vais avoir un probleme avec ce module !! en plus j est donner un coup a ma cle ( je vais demamder a mon patron si il une double) le probleme meme si doit garder la cle je c est pas ou il vont c est fils du module !! et merde!!

il semblerait qu il y a sur ce modele (x14sz apres 96)un antidemarrage.
il n est pas repris dans la revue technique du combo b 1993-2000
car c est l autre code' moteur 60cv qui est representé et la il y a un module amplificateur d allumage mutec avec un fil rouge.
a la vue des 7 fils un doute j ai consulté l autodata et
la revue de la corsa b-combo b -tigra b et il semblerait qu apres 94 il y ai un antidemarrage sur ce moteur.... pour etre certains il me faudrait les reference du calculateur

alors la ref du calculateur est delco electronics 16202279 il a un autre numero en plus petit 096006

si c est mort je vais continuer a demonter comme meme !!!!!!

ce n est pas mort l antidemarrage n est pas un probleme en soit si tu a le module et la cle
de plus le calculateur est programable sur ce modele
je me renseigne et te dit quoi

ok bon je vais se matin continer a demonter avec un peu espoir merci

bon voila ce qu il faut garder pour le faire tourner . j ai divise le schema en 3 parties pour etre plus clair
sur la 1ere tof j ai repris les  reperes ceux ci figure sur les schemas
j ai mis les couleurs des files c est plus simple, les bornes nont raccordee ne sont pas necessaire.
ca a l air compliqué sur la voiture parce que les files  sont melanges mais si tu suit le schema au remontage ca va aller
pour l antidemarrage il te faut imperativement la cle a default il faut en faire recoder une
je te conseille d enregistrer les images sur ton pc et de les reploder en plus grand car je n arrive pas a heberger plus grand ici ( a moins que fabien y arrive.... voir a modifier dans le panneau de configuration le redimensionnement des images en 800/600)

ok j est enregitre mais je suis pas un expert pour decode tout se que tu ma mis j e voie que sur le module anti demarrage tu emploie 5 fils sur 7 et j est deux fil bleu donc un a deux trais rouge et l autre un trait rouge aussi du dit que le calculateur est programable mais j est que les deux prises dessus pour les fiches il le programes par une des deux fiches !! j est vu qui avait une prise sur la boite a fusibles

en plus j est donne un coup a ma cle vraimemt pas de bol j est retrouver tout les morceau il a pas un ressort aussi ? et c est petite piece de metal qui emmerde le monde je voie pas commemt sa marche il appelle sa une puce pour moi on dirait un bout charbon de perceuse !! c est electro aimamt se truc ( j espere quelle va encore aller je vais demamder si il avait une double )

je vais aussi redire les couleurs du module
un brun
un bleu rouge
un noir
un rouge
un bleu avec deux trait rouge
un brun avec un trait blanc
un brun avec un trait bleu sur le croquis du module antidemarrage le 5 un noir il va ou je voi qi part sur le rouge je m excuse je suis pas un expert !

il faut regarder les chiffres sur le module pour les couleurs il ce peut qu il ai une legere  variante d une annee a l autre
le noir il va  sur le + apres contact.
les deux bornes qui ne sont pas raccordee c est pour le temoin de gestion moteur et le tachymetre ( pas besoin de ca pour le faire tourner)
la prise pres de la boite a fusible c est la prise diagnostic pour les code default

le calculateur est programable via un programme opel
vla un modele de clef


je t envoie les deux rta sur ton adresse email via w-transfert ( c est en cours) tu y verra plus clair en les consultant

ok merci