Buggy de David GTI (moteur Renault Cléon)

Salut a tous, après un long moment d'absence je suis de retour avec de bonnes nouvelles ! J'ai trouver un buggy d'occasion avec un moteur renault je pense il y a une plaque indiqué "810-05/" est ce que quelqu'un sait de quel type de moteur c'est merci

Salut, compare le avec un Renault 12 ... Poste nous une photo de l'engin ça serais cool

c est un renault 12 ts apres 1975 a boite manuelle la version 06 etait montee en boite automatique

Ah d'accord ! Merci je posterai des photos demain de tout cela en détails

Le différentiel à été retourné

Si tu illustres tes travaux, le sujet passera dans la rubrique HDOR

d'accord merci mais je pense ouvrir un sujet dans HDOR parce que j'ai déjà commencer la rénovation

Petite questions que je me pose:

- Le radiateur que j'ai est percé.. est ce que je peut monté un radiateur de c15 diesel ou est-il trop gros et donc trop refroidir ?

- en démontant les durites, j'ai le thermostat qui est tomber je pense que c'est sa il se trouve dans une durite a l'entrée de la pompe a eau, et j'aurais voulu savoir si je peut rouler sans merci

je retire d office les thermostat sur tout mes montages c est source de problème de surchauffe
le c15 peu très bien convenir le nid d abeille est plus large que celui du r12 d origine de 13cm le diamètre des sorties sont similaires 32mn
point de vue contenance ca ne pose pas de probleme

d'accord ben merci beaucoup a toi

+1 avec Lol, j'ai un radiateur C15 sur mon 600 et no soucy

Maintenant, il y a aussi ceux provenant des plus modernes avec vase expansion intégré (306, c15 derniers modèles...)

D'accord et au niveau des freins je pense enlever le maitre cylindre que j'ai actuellement car il est complément gripper et le remplacer par un M-C de 205 diesel en augmentant le bras de levier au niveau de pédale de frein pour augmenter sa puissance est-ce une bonne solution ?

Ben, oui pas de problème.

david GTI a écrit:D'accord et au niveau des freins je pense enlever le maitre cylindre que j'ai actuellement car il est complément gripper et le remplacer par un M-C de 205 diesel en augmentant le bras de levier au niveau de pédale de frein pour augmenter sa puissance est-ce une bonne solution ?

gripper lol avant de le changer un bon trempage de l ensemble dans du pétrole puis demontage si les coupelles ne sont pas marquée tu peu le récupérer au papier de verre trempe a l huile moteur ca t evitera de tout changer

j'en est un d'avance je le change sa ira plus vite vu que c'est les memes

Alors du nouveau, j'ai changer mon maitre cylindre, mais j'ai mal purgé je pense car je pompe a la pédale sa deviens dur mais je revient 5 min après la pédale est molle.. puis si je repompe ben sa redurcit..

Ensuite au niveau du moteur j'ai réussi a avoir de l'étincelle, mais le moteur ne demarre pas il mais des petit "pet" et puis j'ai eu une flamme qui est sorti du carbu

A savoir j'avai demonter tout l'allumeur pour le nettoyer j'ai remonter avec le calage du cylindre 1 au PMH en compression, et placer les fils de bougie dans l'ordre 1-3-4-2.
Si quelqu'un saurait m'aider en priorité pour le moteur sa m'arrangerai merci bonne journée !!

Regarde le fil de René, il a les memes soucis.

il y a certainement une prise d air pour tes freins
en ce qui concerne ton allumage le doigts du rupteur n est certainement pas en face du fil 1 refait un tour de volant moteur

c'est ce que je pensai car si des flammes sortent du carbu, sa veut dire cylindre 1 en compression et le 4 en fin échap et début d'admission, et donc l'étincelle se ferai sur le 4 au lieu du 1 ! (vous m'avez compris ou non lol )

david GTI a écrit:c'est ce que je pensai car si des flammes sortent du carbu, sa veut dire cylindre 1 en compression et le 4 en fin échap et début d'admission, et donc l'étincelle se ferai sur le 4 au lieu du 1 ! (vous m'avez compris ou non lol )

oui c est ca

pour ton freinage il faut que maitre cylindres soit plus haut que t'es etrier et t flexible sinon bulle d'air

Pour les freins, les étrier sont plus bas que le MC donc je pense a une bulle d'air, et pour le moteur c'est bon il tourne mais maintenant me faut démonter la pompe a eau elle fuit comme un panier !!!