Re: Pourquoi Pandipanda?

par Pandipanda Mer 13 Nov - 18:32

Bin Oui René un vrai malade, je croyais faire résister la classe - 1150 cc en attirent de jeunes, pêne perdue je suis rester le seul a avoirs la fièvre des pandas. Basketball

Après trois saisons 91-93 avec la première Fiat panda 45 année 1983, qui finit par être refusée au contrôle technique, un commissaire après 25 épreuves, s’est aperçu que ma Panda était immatriculée en véhicule utilitaire, cela n’était pas stipuler dans la « bible asaf » Evil or Very Mad

à la casse la panda !

par rene59270 Mer 13 Nov - 18:38

ta fait des rallye?? bravo j aime bien la panda

par Pandipanda Mer 13 Nov - 18:46

Je faisais, le dernier que j'ai fais, le Rallye B-Short des Crètes le 22/11/2009, j'ai repris ma licence cette année pour participer a 1 slalom ou une course cote et finalement je n'ai rien fais. Crying or Very sad

par Pandipanda Mer 13 Nov - 18:49

En feuilletant un magasin AUTO VERTE, je tombe sur un essai d’une Panda 4x4 préparée par René Morla à Villeurbanne.
En regardent les photos, je décide de chercher une Panda 4x4 et de faire la déco comme sur ces photos, heureusement je pose la question a un commissaire à propos des vitre arrière.

« Refus catégorique « tu ne vas pas recommencer avec tes camionnettes…. Tralala tralala…»

par rene59270 Mer 13 Nov - 18:50

bravo quant meme tu voie moi je fait des kart cross et j est jamais roule

par Pandipanda Mer 13 Nov - 19:08

Tu sais tu as autant de mérite que moi si pas plus, un autre exemple d'une personne que je connais depuis que j’ai pris ma première licence en 1980, il était et est toujours le président de l’ Ecurie le Sanglier Aywaille, un voisin lui il a passé sa vie à organiser des Rallye, courses de cote, slalom … et lui n’a jamais pris le volant a un seuil départ d’épreuve.
Et portent son petit garçon qui était tout le temps avec nous à chaque épreuve et qui ne prend pas le volant également non plus mais la place de co-pilote depuis qu’il est gamin.

Il s’appelle Nicolas Gilsoul, je ne sais pas si tu t’intéresses au rallye WRC, il est devenu un des meilleur co-pilote au monde cet année avec Thierry Neuville avec la Ford WRC.

par Pandipanda Mer 13 Nov - 20:24

1994 Je fini par trouver deux Panda 4x4 pour pièces, les dénude complètement, pour préparer un bonne avec les deux.

Finalement j’abandonne mon rêve de copier la belle Panda 4x4 du magazine.

par Pandipanda Mer 13 Nov - 20:24

par Pandipanda Mer 13 Nov - 20:26

par Pandipanda Mer 13 Nov - 20:53

Ah le plaisir du 4x4 par mauvaise météo, deux fois le 6° temps sur des spéciales 100% terre, 1 fois à une seconde d’une Ford Escort RS qui gagne le Rallye.
Mais par temps sec sur les portions rapide, les 63 kg en plus avec la transmission et le pont que sa traine, comme si on roulait à avec un troisième passager.
1995 je reviens à la traditionnel Panda deux roues motrices.

par Pandipanda Mer 13 Nov - 20:54

par Pandipanda Mer 13 Nov - 21:00

1996 Toujours la même chose 4x2, des nouveaux pneus, amortisseurs, plaquettes…. Et ça repart pour une saison.

par Pandipanda Mer 13 Nov - 21:02

par stephanedu14 Mer 13 Nov - 22:31

Salut
c'est sympa la Panda;la blanche en 4x4 elle est superbe.
Quelles ont étaient les raisons du refus,pour celle du magasine?
J'en aurais bien refais une pour faire un peu de hors route.

par Pandipanda Mer 13 Nov - 23:16

Je voulais la décorer comme elle était dans ce magazine, les trois vitre arrières occultées, ils ne voulait pas, parce-que ce n'était pas repris sur le certificat de conformité, elle aurais du être immatriculée en utilitaire d'après eux, pour pouvoir cachés les vitres, ont tournais en rond, dans un autre article du règlement asaf, exclusivement réserver au véhicule automobile " pas les camionnette " Une discutions qui a durer des années."

par Pandipanda Mer 13 Nov - 23:21

1997 Voilà la fin d’une longe balade en Fiat Panda qui a duré 7 saisons, je la vends a trois jeunes pour roulés en course de côte.
Le jour qu’ils sont venus la chercher je leurs ai dit, le jour que vous ne la voulez plus je vous la rachèterais le prix que je vous la vends, même accidentée.

par volgato Jeu 14 Nov - 2:23

ca sent l'attaque quand même
comme quoi , il ne suffit d'avoir une grosse voiture pour s'ammuser

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 10:25

A l’attaque, obliger de prendre le maximum dans les virages, en ligne droite ont sort la voile et les pédales en attendent le prochain virage. lol!

Exactement, j’ai commencé la première année 1991, je l’avais vue sur une petite annonce Panda rallye moteur A112 Abarth à vendre, dernier rallye terminer
« Le Condroz rallye de référence dans notre région » pour 40. 000 fb +/- 1.000 €
Comme je bricolais déjà sur des voiture d’auto cross depuis 1979, je me suis dit sa me coûtera moins cher une toute prête.

Au fil des années après discussion au remise de prix, avec certains concourant, qui m’avais côtoyés dans une spécial choww au cours de la journée, le même sujet revenais chaque fois
« T’as vu les temps que tu fais, arrête de rouler avec ça, paie toi une vrais voiture », ma réponse était toujours la même, j’aime bien je regarde plus dans mon rétro pour te l’aisé passer, j’ai envie de rouler des années en mettant le moins d’argent possible dans les voitures
Des années plus tard les même qui voulait, que je jette ma Panda à la mitraille, me disait tout compte fait ses toi le plus malin avec ta petite Panda tu es chaque fois à l’arriver et ça ne te coûte rien, tu t’amuses comme un fous.

Notre plus grand plaisir avec mon co pilote, était de lire sur les lèvres des spectateurs au départ, j’ai eu 3-4 fois une même personne nous voient au départ de la 1° boucle : il rigolait et se foutais de notre tronches.
2° boucle le regard était plus intriguer et intéresser.
3° boucle ah !!! Aux copains autour de lui, elle est toujours là.
4° boucle félicitation, elle va bien !, elle est d’origine ?, ses quoi comme moteur ? et …….tralala.

En rallye j’ai roulé avec une Scoda 1300 cc propulsion bien préparée en location et la 106 Gti 16 v de ma file, mais je refaire la Panda elle est plus spécial à conduire.

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 19:49

En 2006 L’envie de rouler en Rallye prend subitement à ma file Lindsay, comme il faut trois résultats comme co pilote pour avoir droit à une licence asaf, nous décidons de sortir la Panda du box garage. Un petit la laver, les sponsors habituels qui mon suivit pendant des années, je la remonte en 4x4, comme je l’avais vendue aux jeunes en 4x2 pour la course de côte.

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 20:37

Comme je voulais terminer trois Rallye Sprint pour l’obtention d’une licence pour ma file, je bricole un moteur A112 Abarth en partent de trois moteurs qui était cassés, je me dis il tiendra bien les trois épreuves +/- 600 km.
Je vais vous montre ce qu’il ne faut pas faire.
Travail cochonné sur deux soirées il fallait faire vite.
Mais dans une panda pas de problème sa marche très bien, il a tenus 3.500 km sans le ménager, je savais très bien ce qu’il valais, il n’a jamais cassé.

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 20:43

Un coup de papier avec de l’huile dans le cylindre, complètement rouillé ¼ de la chemise.

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 20:55

Quand je veux monter la culasse, je me rends compte qu’elle est d’origine et pour monter le carburateur Weber 40 dcoe, je dois ouvrir la lumière d’admission, il est 02 h 00, pas le temps de démonter les soupapes je fonce, souffler laver a l’essence et souffler.

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 21:00

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 21:12

Un petit peu de peinture qui séchera le reste de la nuit, pour finition le lendemain.

par Pandipanda Jeu 14 Nov - 21:18

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