fabrication de direction

réalisation d'une direction home made
j'ai réaliser cette direction pour mon prm
si sa peux aider quelqu’un , qui cherche a faire une direction d'une longueur bien précise .
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joli travail d usinage et de soudure
voici le modele porsche 911 celui qui est le plus courament employe sur nos protos avec une direction assistee d opel corsa





la fixation sur le chassis ce fait par deux plaliers que l on emploie pour fixer les tuyau hydrolyques des grues les deux epaulement l empeche de bouger en lateral

Voici une crémaillère que j' avais faite. J' avais 2 paliers auto aligneur neufs qui traînaient donc j' ai fait avec.

Intéressante vos réalisation, ou vous procurer vous la crémaillère ainsi que le pignon ?

tu les récupère sur des crémaillères auto maintenant, il y a des sites spécialisés pour du sur mesure mais niveau prix ca te coute un bras ...

PFjky a écrit:Intéressante vos réalisation, ou vous procurer vous la crémaillère ainsi que le pignon ?

salut a vous
moi perso je me fourni chez hpc
pour les crémaillère ici , http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=567&produit=Cr%C3%A9maill%C3%A8re+section+ronde&famille=Cr%C3%A9maill%C3%A8res&catalogue=Roues%20dent%C3%A9es
les pignons : http://shop.hpceurope.com/fr/categorie.asp?faId=4&caid=4&produit=Engrenages%20%C3%A0%20denture%20droite&catalogue=Roues%20dent%C3%A9es

sa coute un bras mais les barreaux font 1 mètre ,
donc tu peu en faire 3 dans une longueur .

En effet ça pique pour une barre inox, et pas moyen de trouver quelqu'un qui a une fraiseuse module, tu utilises quel section ? (20mm mini ?) Quel module ?
Je pensais à celle la:
TRM2-1000
18,00mm h
20mm section
999mm longueur
module 2

Je me demandais si je pourrais pas trouver la crémaillère + pignon dans une direction de voiture et refaire le "corps" de la direction..Si quelqu'un connais des modèles de voitures je pourrais essayer d'en dépouiller une dans une casse

C'est keaf keaf 100e barre + 30e de pignon + roulement on arrive presque au prix d'une direction toute faite
Mais c'est sur que si on veut en faire plusieurs la c'est avantageux

module 2 c est trop petit faut un module 4 ceci n engendre pas trop de variation du volant dans les trou a grande vitesse sens devoir serrez le volant comme un malade
au passage la crémaillère que mika a dessinée est idéal dans ca conception

une direction trop démultipliée ca peu faire très lors des retour de volant

la direction assistee des alfa romeo 33 a un module 4

Soit 200e la crémaillère en module 4 on arrive direct au prix d'une direction toute faite,
@mickael pourquoi avoir choisi de la faire toi même la direction ? Simplement parce que on peut en tailler 3 dans la même barre ?

PFjky a écrit:Soit 200e la crémaillère en module 4 on arrive direct au prix d'une direction toute faite,
@mickael pourquoi avoir choisi de la faire toi même la direction ? Simplement parce que on peut en tailler 3 dans la même barre ?

salut a vous ,
en faite j'avais deja tout la matière a dispo donc 0 €
juste l'achat des 2 roulements , circlips et du pignon .
après il y a un autre paramètre a prendre en compte ,
ces de pouvoir avoir les rotules en bout de direction ,
dans le même alignement , que les articulations des triangles  AV ,
afin éviter les problèmes de prise de pince ou ouverture ,
en compression détente du train AV .
donc le sur mesure s’imposait .

lol123 a écrit:module 2 c est trop petit faut un module 4 ....

Le module 2 (parfois 1.5) était pourtant celui qui ressort dans les discussions de feu Techniclub.

Les crémaillères Renault super5 (express également) se raccourcissent encore facilement.

MAis le plus simple : https://www.planet-kartcross.com/Direction/Cremaillere-de-direction-aluminium