AVIS Châssis PETERS

Bonjour à tous
Je suis sur le point d'acheter un kart-cross 600 châssis Peters 2009, je voudrais vos avis éclairés sur ce châssis.
Train arrière avec des bras tiré !
une seule envie, la glisse sur asphalte,
côte, sprint...
Merci d'avance.

Bonjour je n'ai pas le souvenir de ta présentation !!! Si ???

david a raison ....une petite presentation sera apprécier

Bonjour, je l'ai fait 3x depuis mon smartphone, mais cela semblait beugué après avoir validé. J'ai donc arrêté pensant que ma présentation devait être validée.
Cordialement

Pour moi un des meilleurs. Attention aux bras tirés qui accentuent le roulis.

Salut Fabien, peux tu nous faire le TOP 5 des meilleurs châssis en Kart Cross, d'après toi !

Pour rouler sur quels circuits? (cabossé ou green de golf? )
Le budget? (de toute façon on est toujours dans les 15k€...)

Maintenant les chassis, c'est un peu selon les préférences.

J'aime bien Camoto, Peeters, Kamikaz, un chassis belge également le Vit'S....

15 000 € pour commencer ..........!!

En occasion on peut, peut-être, trouver du bon matériel vers 6 ou 7000 € ........?? avec double triangulation AV et bras tirés AR (comme sur le Kamicaze) avec de très bon amortisseurs (pour la motricité donc l’efficacité au démarrage) en 600 avec un Honda CBR600RR, ou un Kawa ZX6R, ou un Yamaha R6 ou un Suzuki GSXR ..........je pense qu'il se valent tous plus ou moins (115cv) la différence viens du pilote !!

Je ne sais pas ...........c'est juste une réflexion  !

Qu'en pensez vous ?

Philippe

Le Châssis Peters a des bras tirés AR ..........voilà un super Kart Cross !!

https://scontent-mia3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/19693753_1534786563210933_1186755938912543290_o.jpg?_nc_cat=0&oh=9a7da798275a6e210cf7a8c2113ae885&oe=5B88C84F

Attention, les bras tirés arrières accentuent le roulis, mais bon....je fais avec. L'effet est d'autant plus agravé si les triangle avant sont longs.

Donc le Peters n'est pas encore le TOP ???

Le Kamikaz non plus ????

Pour moi ils se valent un peu tous, comme je disais c'est selon les préférences.

Les bras tiré sont top pour le cross je pense, c'est un peut un inconvénient comme dis Fabien pour la route

Oui mais je vois que le PETERS est super sur terre,il lui faut peut être de très bon amortisseur pour bien conserver l’adhérence c'est encore p^lus vrai sur la terre ........je pense ?
et ça tombe bien moi c'est la terre et la glisse qui me plais

On m'a parlé du FOUQUET ANDROS qui aurait des bras tirés également ?

Lien de la pétition : mesopinions.com/petition/sports/petition-envoyee-ministere-sports-sauver-circuits/39176

faites circuler et signer en masse

La FFSA veut nous imposer ses propres normes, alors qu’en Ufolep on a des voitures moins puissantes. On nous demande de payer 1 650 € juste pour qu’un inspecteur vienne contrôler le circuit, ce n’est pas tenable. J’ai entendu dire que la FFSA avait des problèmes financiers, mais ce n’est pas à nous de combler ce manque d’argent. La pétition est notre dernier espoir, sinon on va devoir fermer boutique. On devra tout arrêter s’il faut payer. On ne va pas continuer si le bureau ne peut faire aucun bénéfice.

Est ce qu'un Kart Cross homologué en FFSA est obligatoirement accepté en UFOLEP ..............qui peut le plus peut le moins .........mais peut être pas dans ce cas là ?????????????

Phil972 a écrit: Oui mais je vois que le PETERS est super sur terre,il lui faut peut être de très bon amortisseur pour bien conserver l’adhérence c'est encore p^lus vrai sur la terre ........je pense ?
et ça tombe bien moi c'est la terre et la glisse qui me plais

En effet les suspension sont très importante, c'est là que vous irez cherchez de la motricité au freinage dans les bosses et en accélération

Et l'inverse, un kart 600 cc homologué UFOLEP que lui manque t'il pour être homologué FFSA ? (mise à part le baquet, le harnais et l'équipement du pilote)

Tout s’arrête pour moi .............un cancer